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Los inventarios de crudo de Estados Unidos volvieron a crecer en la tercera semana de septiembre. Sin embargo, ese respiro en el mercado físico estadounidense contrasta con un panorama internacional marcado por la guerra con Irán, las restricciones en el estrecho de Ormuz y un diésel que sigue registrando máximos históricos.
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l mar Rojo, la vía que Arabia Saudita convirtió en su salida de emergencia ante el bloqueo de Ormuz, se está encareciendo hasta casi igualar a la ruta que pretendía reemplazar. Asegurar contra el riesgo bélico un petrolero con vínculos saudíes que atraque en Yanbu ya cuesta alrededor del 3% del valor del casco, cuando a comienzos de julio no llegaba al 1%. En terminales más próximas a Yemen, como Jizan, la cotización puede escalar hasta 7%, casi lo mismo que al atravesar Ormuz, donde oscila entre 6% y 9%.
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Audio: https://clyp.it/ql0wvfqj Julio A. López, editor jefe.- La escasez global de diésel, agravada por los frentes de guerra abiertos en Irán y Ucrania, podría tardar entre dos y tres años en resolverse por completo, según advirtió el profesor Eric Smith, director asociado del Instituto de Energía de la Universidad de Tulane, en declaraciones a Mirror […]
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El costo de mover petróleo por mar alcanzó niveles sin precedentes. Según datos de Clarksons Research, las ganancias promedio en el mercado spot de los superpetroleros VLCC —los buques más grandes que existen para transportar crudo— saltaron un 40% en apenas una semana, hasta acercarse a los 642.000 dólares diarios a nivel global, producto directo de las restricciones que persisten en el estrecho de Ormuz y en Bab el-Mandeb.
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Audio: https://clyp.it/4af5bjlg Julio A. López, editor jefe. – El estrecho de Ormuz atraviesa uno de sus momentos más críticos desde que comenzó el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán a fines de febrero. Según datos preliminares de seguimiento marítimo citados por Reuters, apenas dos buques de commodities cruzaron el estrecho el lunes, frente a los […]
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