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Volar desde Caracas hasta Dubái por 343 dólares, o hasta Bangkok por 747, es la propuesta con la que Qatar Airways busca llenar sus aviones en la ruta que une a Venezuela con el Golfo Pérsico. La aerolínea catarí lanzó tarifas especiales que solo podrán comprarse entre el 5 y el 12 de noviembre de 2026, para viajes que se completen antes del 31 de marzo de 2027.
El anuncio llegó en un comunicado dirigido a las agencias de viaje, en el que la compañía celebra lo que llama un “importante hito”: ya opera dos vuelos semanales entre Caracas y Doha, la capital de Catar y su gran centro de conexiones.
Una ruta inédita
Qatar Airways inauguró el 22 de julio de 2026 su servicio a Caracas y Bogotá, y se convirtió en la primera aerolínea del Golfo Pérsico en volar a Venezuela. La operación, identificada como vuelo QR783, funciona los miércoles y domingos en forma de triángulo: sale de Doha hacia Bogotá, continúa a Caracas y desde Maiquetía regresa directo, sin escalas, a Doha. Despega del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar a las 10:40 de la noche y aterriza en Doha a las 7:55 de la noche del día siguiente, hora local de Catar.
Con estas dos ciudades, la aerolínea sumó sus destinos 15 y 16 en el continente americano, una región a la que llegó en 2010 con su primer vuelo a São Paulo, Brasil.
Un avión hecho para distancias largas
La ruta se cubre con un Boeing 777-200LR. Las siglas “LR” vienen del inglés Longer Range (mayor alcance): es la versión del 777 diseñada para trayectos muy largos con un volumen moderado de pasajeros, justo el perfil de esta ruta. Según información divulgada por la compañía, el avión tiene 42 asientos en clase ejecutiva y algo más de 230 en clase económica.
Cuánto cuesta y hacia dónde
En clase Turista (la económica), las tarifas promocionales parten, según el comunicado, de:
- Dubái (Emiratos Árabes Unidos): 343 dólares
- Amán (Jordania): 472 dólares
- Delhi (India): 644 dólares
- Bangkok (Tailandia): 747 dólares
- Yeda (Arabia Saudita): 794 dólares
- Doha (Catar): 826 dólares
- Hanói (Vietnam): 1.013 dólares
- Singapur: 1.031 dólares
En clase Business (ejecutiva), los precios arrancan en 3.020 dólares a Dubái, 3.560 a Seúl (Corea del Sur), 3.875 a Melbourne (Australia) y 4.042 a Doha.
Llama la atención que ir a Doha, el destino directo, cueste más que llegar a Dubái, que exige una conexión adicional. La aerolínea no lo explicó, pero en la industria es habitual que el precio de un boleto dependa más de la competencia y la demanda en cada mercado que de los kilómetros recorridos.
La letra pequeña
Hay detalles clave antes de emocionarse. Primero, son tarifas “desde”, es decir, el precio mínimo disponible, que suele tener cupos limitados. Segundo, no incluyen tasas ni impuestos: los cargos aeroportuarios y gubernamentales que se suman al boleto y que pueden elevar el total de forma importante. Tercero, la oferta se distribuye a través del GDS (Sistema de Distribución Global, por sus siglas en inglés), la plataforma de reservas que usan las agencias de viaje, por lo que conviene consultar con una agencia. Y todo el viaje, incluido el regreso, debe completarse antes del 31 de marzo de 2027.
¿Por qué importa?
Durante años, Venezuela quedó con pocas conexiones aéreas internacionales tras la salida de numerosas aerolíneas. La llegada de Qatar Airways se suma al regreso de compañías extranjeras tras la reapertura del espacio aéreo, y abre a los viajeros venezolanos una puerta hacia Asia, Oceanía y Medio Oriente con una sola conexión en Doha, desde donde la aerolínea vuela a más de 170 destinos.
