Por José Leonardo Salazar
Impulsado por el Marco de la ONU para la Acción Climática en el Deporte, que es una iniciativa multilateral diseñada para que las organizaciones, federaciones, ligas y clubes deportivos de todo el mundo, utilicen el poder unificador del deporte para mitigar la crisis climática, diversos clubes de fútbol profesional están demostrando desde su operatividad diaria, que es posible reducir el impacto ambiental de estas actividades.
Por ejemplo, en Inglaterra, el Forest Green Rovers ha sido certificado por la ONU como el primer club 100% carbono neutral del mundo, al funcionar íntegramente con energía renovable, césped orgánico y un menú completamente vegano. Por su parte, Estudiantes de La Plata, en Argentina, marcó la pauta en Sudamérica al obtener la exigente certificación ambiental internacional EDGE, para su estadio Jorge Luis Hirschi (UNO), optimizando el consumo de agua y energía eléctrica.
Asimismo, el club VfL Wolfsburg de Alemania mantiene auditorías constantes de sus emisiones de gases de efecto invernadero, para compensar activamente la huella inevitable de sus viajes mediante proyectos de reforestación tropical, mientras que la Asociación del Fútbol Argentino lanzó el primer Manual de Sustentabilidad y Adaptación Climática, para guiar a las instituciones ante realidades complejas como inundaciones o calor extremo.
Sin embargo, esta transición ecológica local se enfrenta a una dura contradicción cuando la industria se traslada a los cielos, para los encuentros de las ligas y las citas internacionales que demandan un uso intensivo de transporte aéreo. Los traslados de delegaciones, selecciones y millones de aficionados representan más del 80% de las emisiones totales de los grandes eventos futbolísticos, convirtiéndose en el verdadero talón de Aquiles de la sustentabilidad en el deporte.
Los balances posteriores al Mundial de la FIFA 2026, celebrado conjuntamente en Estados Unidos, México y Canadá, han encendido las alarmas internacionales a través de informes de organizaciones como Greenpeace y Scientists for Global Responsibility.
El torneo cerró con una huella sin precedentes de 9,2 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO₂e), casi el doble de la media histórica registrada en ediciones previas. Al expandirse a 48 selecciones y disputarse 104 partidos a lo largo de tres países inmensos, la necesidad de aviación comercial e intercontinental saturó las cuotas de carbono permitidas. Tan solo los traslados de los planteles generaron más de 4.500 toneladas de CO₂e, a las que se sumaron más de 1.100 toneladas producidas exclusivamente por la flota de vuelos privados de Gianni Infantino y el resto de la directiva de la FIFA.
Como un contraste necesario ante esta inercia contaminante de los torneos globales, la transformación vuelve a tomar fuerza en el día a día de las tribunas mediante la economía circular. Las iniciativas de clubes como River Plate en sus jornadas de sustentabilidad evidencian el avance de programas enfocados en reciclar toneladas de residuos plásticos postpartido, implementar iluminación 100% LED y confeccionar indumentaria con poliéster reciclado de botellas recuperadas del océano.
El verdadero desafío para la próxima década consistirá en lograr que estos valiosos esfuerzos locales de reciclaje, optimización de recursos y disminución de su huella de carbono, sirvan como el estándar definitivo para reestructurar la logística del fútbol internacional, uniendo la pasión de las hinchadas con una verdadera responsabilidad ambiental colectiva.
