Crossover Energy alista el cierre de acuerdos con Venezuela y Pdvsa

The Daily Journal – La empresa energética estadounidense Crossover Energy se encuentra en la recta final de las negociaciones para concretar acuerdos petroleros con Venezuela, según confirmó su director ejecutivo, Eric McCrady, durante una conferencia en Houston. Los convenios se estarían cerrando con Petróleos de Venezuela (PDVSA) y el Ministerio de Hidrocarburos. Crossover Energy llegó a Venezuela tras adquirir el control […]

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Descuentos en crudo venezolano y ruso se evaporan para refinerías indias

El precio del petróleo venezolano y ruso para refinerías indias está perdiendo sus descuentos, en medio de la escalada de la guerra entre Estados Unidos e Irán, lo que ocasionó el alza en los precios del crudo en el país asiático, mientras suben las primas del Golfo y África Occidental.

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China, la clave detrás de un petróleo que no llega a US$100

Con dos guerras activas —Irán y el cierre de Ormuz, más los ataques a refinerías rusas— el crudo debería estar muy por encima de los US$100. No lo está. La razón, según analistas y datos oficiales, tiene un solo nombre: China. El mayor comprador incremental de petróleo del mundo se retiró silenciosamente del mercado, y esa ausencia es lo único que mantiene contenido el precio global.

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Precios del petróleo vuelven a subir por estancamiento de diálogos en Medio Oriente

The Daily Journal. Los precios del petróleo volvieron a cerrar al alza el miércoles ante la ruptura de las conversaciones entre Estados Unidos e Irán y el temor de que se prolongue la perturbación del flujo de crudo en el Golfo. El precio del barril de Brent del mar del Norte, para entrega en octubre, […]

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Crudo saudí llega a Japón por rutas alternas mientras se agrava crisis en Medio Oriente

La crisis de seguridad marítima en Oriente Medio está redibujando el mapa del comercio petrolero mundial. Idemitsu Kosan, la segunda mayor refinadora de Japón, confirmó el martes que ya recibe cargamentos de crudo saudí cargados en el puerto de Yanbu utilizando rutas alternativas que evitan por completo el estrecho de Bab el-Mandeb, en el mar Rojo. El presidente de la compañía confirmó que los trayectos que normalmente tomaban unos 20 días ahora requieren entre 50 y 60 días de navegación.

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